【體路專欄】執筆之時，「世界海岸賽艇錦標賽2019」(世錦賽) 如箭在弦，賽事首次登陸亞洲，並於11月1至3日假極具標誌性的維多利亞港舉行。這場賽事吸引約500位來自世界各地的海岸賽艇高手來港參賽，賽道將設於香港遊艇會至中環海濱與10號碼頭一帶，據悉當日天星小輪將維持正常服務，參賽者與天星小輪並肩而行的場面相信不難看見，更可盡覽維港兩岸的景色。
帆妹平時見不少賽艇運動員在城門河練習時神態自若，這個看似很輕鬆的運動，由靜水搬到水流及風向多變的維港，加上有不少商船往來，在水上划行艇隻，立即變成「兩碼子的事」。
即使不談水流及湧浪，只談兩個運動項目所用到的艇隻，其體積及重量已截言不同。一隻4人有舵奧運賽艇，重量只有52公斤；大約115磅，四人一起搬運艇隻綽綽有餘。但是一隻4人有舵的海岸賽艇，重量達140公斤，約308磅，是奧運賽艇的兩倍重量有多。
海岸賽艇比奧運賽艇龐大及重，是因為它用於大風大浪的海港。以維多利亞港為例，大型船隻不時往來兩岸，期間會製造不少人工海浪，令參賽者划行時出現更多不穩定因素而影響表現。
已報名參加世錦賽的香港遊艇會選手陳宇欣告訴我，她曾於維港進行海岸賽艇練習之際，有一艘水警船經過而引起一個大浪，其艇隻經過時她整個人被拋起；即使自大學年代已開始接觸賽艇的陳，理應對這個運動項目駕輕就熟，但偏偏在大海「扒艇」卻是個大挑戰。
曾聽說：「奧運賽艇，每一漿都是鬥靚；海岸賽艇，每一漿都是鬥力。」這個說法不無道理。在平靜的河面上，沒有凌亂的水流及突如其來的湧浪，因此艇上的運動員只要夠默契，合拍度夠高，整齊一致地發力，以直線划過終點便可以了。反之，在海港中，即使平時大家有多合拍、訓練有素，亦會因為變幻莫測的天氣、水流及海浪而影響表現。以在起點區為例，在各參賽船隊待命時要格外留神，稍一不慎被海浪推出起點綫即被罰加時。
世錦賽首度在港舉行，作為一個水上運動愛好者，筆者實在熱切期待。我更知道作為「賽事場地及賽事預備及後續階段合作伙伴 」，香港遊艇會早於2018年已與中國香港賽艇協會合辦多次公開的體驗日；讓廣大市民體驗在維港「扒艇」的樂趣，又把每年一度的「賽艇環島大賽」緊貼世錦賽後的周六，即2019年11月9日舉行，廷續在維港賽艇的精神。
作者：帆妹
一位希望生活不太平凡的帆妹，熱愛水上運動，近期戀上帆船，全身投入學習。