【體路專欄】天無絕人之路，上帝關了一扇門，必定會再為你打開另一扇窗，關鍵在於當你困在人生或事業頸瓶時，有否嘗試重新去自我檢視，到底有什麼是自己做得最出色，最享受的？作為兩屆F1世界冠軍、曾經風光無限的阿朗素（Fernando Alonso）近年鬱鬱不得志，別說贏車，他現在甚至要為進入排位賽Q3而掙扎。不過這西班牙「車神」日前奪得勒芒24小時賽桂冠，打破長達5年錦標賽，似在茫茫大海中找到了救生圈！其實，阿朗素在F1生涯已難再起波瀾，是否應該懸崖勒馬轉戰其他系列賽事，求創另一高峰，別再蹉跎歲月？
曾幾何時，阿倫素叱吒F1賽道，2001年處子登場，只花4年便飆上世界之巔，打破舒密加壟斷，成為史上最年輕F1盟主，2006年衛冕王座，正式把「老舒」拉下神殿，然而翌年由雷諾轉投麥拿侖後，命運從此逆轉，他與當年的F1菜鳥隊友咸美頓內訌，導致兩敗俱傷，三連冠夢碎，更與車隊提前解約返回老東家雷諾，庸庸碌碌過渡了兩季，2010年跳投所有車手都夢寐以求的法拉利，雄心壯志要重奪王位，奈何天意弄人，「紅魔」戰車不給力，加上紅牛和華迪爾的崛起，阿朗素奮戰5年出盡九牛二虎之力，仍三度做「二奶」與總冠軍擦身而過，只能嘆句時也、命也！
西班牙「車神」2015年黯然重返今非昔比的麥拿侖，結果成績大倒退，排位賽老早被淘汰，正賽「上岸」亦是家常便飯，今季頭8站依然無甚作為。場內跌Watt已經夠弊，阿倫素場外亦口不擇言，多次公然寸爆車隊及引擎供應商本田，人心盡失，前F1總冠軍羅斯保早前明言：「我們都知道阿朗素很厲害，但因他在車隊內部玩政治遊戲，現在已經沒有一支大車隊想要他了！」
當然，爛船都有三斤釘，何況阿朗素實力猶在，他轉戰其他系列賽即盡顯功架，上月初代表豐田車隊首征世界耐力錦標賽（WEC）揭幕戰「斯帕6小時」（6 Hours of Spa）就強勢奪魁，自2013年F1西班牙站後、5年來首嚐捧盃滋味。尋回失去已久的動力。西班牙「車神」本月中夥拍布美及中島一貴又贏出勒芒24小時賽，成為史上第6位同時奪過F1摩納哥大獎賽及勒芒24小時賽的車手，距離賽車界「三冠王」（Triple Crown）只剩下印第安納波利斯500賽（Indy 500）。
去年曾參加Indy 500、卻遭遇壞車退賽的阿朗素，再次找到人生目標，他近日受訪時坦言Indy 500現已成為自己的優先賽事，並會利用F1暑假好好考慮來年動向。阿朗素何去何從？突然成為車壇熱話，根據英國《天空體育》調查，在逾12,000名車迷投票中，有49％認為他2019年將全職參加IndyCar，44％就選F1、Indy 500兩兼顧，全職F1的投票率只得5％。看來，不少Fans都希望阿朗素「轉行」IndyCar大展拳腳。
是的，與其蹉跎歲月，何不勇敢豁出去，為夢想放手一搏。
文：黃頴釧
（原文曾刊於Yahoo體育）