【體路專訪】很多人喜歡騎單車，都是喜歡那種全速衝刺的快感。公路車（Road Bike）能滿足車手對速度的追求，越野單車 （Mountain Bike）更多元化，既有速度元素，又要講求車手對於野外複雜路況的準確判斷，考驗體能和膽識。每一個熱愛Mountain Bike的車手，也是一位冒險家，就如現時亞洲排名第7的香港下坡山地車（Downhill）代表隊成員李智城，就擁有無懼精神，一直以來踩出一次又一次好成績。
環境造就質素，李智城從小就在元朗長大，周圍山路特別多。8歲時在家附近的一家單車店見到一台Downhill單車已被吸引，由踩雜牌車開始，到10歲儲夠錢買第一台正式的Mountain Bike，每天返學放學都要踩過橫塘和元朗的山路，每天上學的生活也樂在其中。
10多歲首次接觸 Cross Country及Downhill的比賽，在新秀組比賽拿下多個冠軍，而最後一次在海下的青年組比賽，李智城的成績更只比精英組冠軍慢百分秒，之後便正式投入公開組賽事。
公開組的級數與新秀組截然不同，但面對難關李智城並無畏懼。在他第一次參加亞洲賽，就因在比賽中嚴重摔車，只能以11名完成。
2014年參加菲律賓東南亞杯，當天要在天雨比賽，賽道如泥漿般，李智城當時使用的27.5″呔的車款太新，買不到適合尺寸的水呔，結果在路上嚴重打滑足足轉了一個圈，但李智城仍堅持作賽，最後以第3名完成。至2015年8月，李智城參加在馬來西亞馬六甲舉行的亞洲賽，賽道樹根多路窄，地面以濕泥為主，對車手的技術和體能都是極大考驗，容易出錯甚至衝落山，幸好在充足準備下，終以第7名完成，而且與冠軍成績時間只相差3秒。
Downhill這種極限運動比賽為車手帶來挑戰，也帶來身體上的「戰績」，李智城就曾試過在練習時在山頂飛車落山，被強風吹歪影響落地姿勢，導致膝蓋半月板移位及前十字韌帶撕裂，要施手術把後腿筋移植至膝蓋作修補，半月板軟骨不能修補的部分就要切除。經歷過兩次手術，曾經出現發炎，要在膝蓋插入如筷子般粗的針管放膿，痛苦的不是要卧病在床，而是有六個月不能騎車，但之後一復原又立即重回Downhill的懷抱。
Downhill比賽無論是車手還是賽道旁的觀眾，都能感受到賽事的刺激，令人腎上線素激增，但Downhill運動的發展卻十分遲緩。現時Mountain Bike在香港的官方路段非由專業車手設計，加上水土嚴重流失，車手容易受傷。無奈下，有熱心車手惟有選擇自行開路踩車，但練習時卻遭漁農處前後包抄追捕檢控，初罰 $600之後罰金更會遞增，的確會令部分Downhill車手卻步。
而且Downhill為非奧運項目，也不屬香港體育學院的精英支援項目，資金上的資助很少，車手要去法國訓練幾乎要用上整年收入儲蓄，訓練受傷到公立醫院也要輪候半年，結果要自行掏錢去私家醫院做手術解決，李智城坦言有感到心灰。「也有心灰的時候，感覺只有自己一個努力，政府不支持還要被人捉，心裡感覺難過。」但運動員本就有挑戰困難的根性，重燃李智城的意志：「如果連你自己都不做，就沒人會去做。如果有好成績，就會有更多支持，這不只是為了自己，而是為了之後的人可以有更好的機會，也讓更多人知道這運動，讓政府支持多一些，多些練習的地方。」
對於一個看似遙遠的Downhill夢，李智城仍投入去追尋：「每個人都有夢，要在年輕時追求自己的夢想，不要在不能再行之時才後悔當初為何沒做好。」李智城就是如此陶醉於他的Downhill國度。
文、圖：SAYA S.
原文刊於Red Bull
（贊助內容）