【體路專欄】連70.3，即連續2個星期日（八天內）參加70.3的比賽。12年以來，第一次連半鐵，沒有什麼大期望，安全完成便滿足了。可能由於太輕鬆，有不少「蝦碌」出現了，例如試水忘記帶泳鏡，忘記帶後備胎等。除了蝦碌，上天又給我一點考驗，竟然按排我在比賽當天早上，到轉項區時發現爆胎！由於抱著輕鬆心態，所以比較遲到達轉項區，由發現爆胎至轉項區關門，只有大約20分鐘，sub DQ發生在比賽開始前！幸得當值的單車維修技師協助，關門前5分鐘，處理好一切要在轉項區準備的事情，順利等候出賽。
今次參加的是第一屆Ironman Davao70.3，雖然在Davao是第一屆，但主辧單位卻是極具經驗，他們在世界各地均有主辦Ironman 70.3的比賽，今年是他們的十週年紀念。每一次玩他們主辦的比賽都非常開心，我也算是他們的常客。
是次比賽是個人年度重點賽事台東70.3後一星期，考慮到需要時間給身體恢復，本來沒有打算參加，但去年參加布吉Ironman 70.3時，與主辦單位閒談間，對方主動邀請我參賽，於是便答應了，體驗一下連半鐵的滋味。
Davao（沃達市）是菲律賓第三大城市，為菲律賓南部棉蘭老島最重要的港口和貿易中心。是次Ironman Davao 70.3的Expo、轉項區、起點及終點都在Azuela Cove，那裡是當地發展中的一個有名的綜合娛樂場所，佔地25公頃，整個場地很有空間感，很舒服，可以逗留很久。
由香港前往Davao需要在馬尼拉轉機，比賽日期為2018年3月25日，星期天，如假期有限，但又要有足夠時間做好賽前準備及賽後休息，最合適的安排就是星期五出發，星期一回港。因為第一次前往，我又是一個人，所以選擇入住最舒適而又會得到最妥善支援的大會酒店Seda。
3月25日早上，經過轉項區sub DQ的追趕，抓著分齡組6時20分起步的尾巴，跳進清澈見底的Azuela cove旁的大海，因為實在不知道自己身體的恢復情況，加上游泳的操練又少，所以只求舒舒服服的勾著前面，穩步向前。一直很順利，但在終點前的450米有大浪，身材矮小及習慣不用力的我受的影響特別明顯，這時開始跟不上前面，游得比較辛苦。最後36分多上水，比平時慢，但也不用著緊，今次目標只是安全完成。
跑到自己的位置，第一件事，檢查有沒有爆胎，幸運地，可以出車。由於太擔心再次爆胎，「蝦碌」事件又出現了。把車推離轉項區，過了上車線，準備上車時才發現手套仍然掛在base bar上，於是又停下穿手套（由於我手汗大，手套是必需的）。在眾目睽睽下表演穿手套後，終於可以正式單車旅程。
菲律賓人之熱情在Cebu比賽時已感受過，Davao不遑多讓，觀眾之多仿佛變身成為環法車手，更令人驚訝的是，竟然全程90公里的賽道也有觀眾打氣。大會亦貼心的為觀眾設置帳篷，免他們受曝曬之苦。人群之多，有時令你分不清那是觀眾群還是補給站。雖然觀眾超多，大會為了安全，有警察控制人群，避免他們太熱情，突然衝出賽道，產生危險。
單車賽是一個大圈，全平路，道路寬闊，全封路，很多時三線行車。只可惜路面不太平坦，加上早上的爆胎驚魂，全程很擔心，除了專心車錶上的數據，亦盡量找平滑的路段前行。
在45公里回程前，風極大，平均速度很低，只有28KM/hr。根據經驗，單車受著路況及風阻影響，個人是否盡力，不能單靠速度，所以一直留意著自己的Power，發現NP亦很低，只能維持在115-120左右，想加强，但有點力有不逮。相信應該是自己未恢復的關係，心裏沒有焦急，因為今次的目標只是安全完成，而且推算回程應該是順風，速度上可以追回一點點。反而不斷提自己留意高溫，雖然自己不怕熱，但同樣要適當補水及降溫，去年澎湖的錯, 絶對不能再犯！
一如所料，經過折返點後，順風，速度開始回升，溫度亦同時開始上升，直至60K補給站，平均速度由28KM/hr升至29.2KM/hr，那時我的前置水樽已沒有水，大會提供的水樽，開口有點問題，我不能邊踩邊補水至水樽。那時有2個選擇，一就是如之前經過補給站般，只喝幾口，然後掉下大會水樽；第二個選擇就是犠牲一點點時間，停下充水。還有30K，快的也要多騎一小時，天氣又熱，我決定停下充水，順道淋水降溫。停下完成所有動作後，平均速度跌了0.3，下降至28.9。不過跟自己說，最重要是同一錯誤不能再犯，而且還有30K，在大順風的情況下，應該足夠給我追至AV30。繼續冷靜地保持90以上的腳頻，盡量以最有效的方法踩踏著，最後以AV30.5完成90K，NP只有112。應該是路況及環境的關係，NP比上星期的台東低18watt，但時速與一星期前的台東相約。
雖然NP偏低，但仍為自己可以在3小時內完成90K而高興，又沒有爆胎，實在太興奮。回到轉項區，「蝦碌」事件又出現了。誤以為自己編號是11XX，一直找不到自己的位置，在轉項區抬著車橫跨了幾行放車列，走來走去，最後停下來，看看自己編號，原來是1318，於是才傻傻的走到正確的放車列，放下單車，穿上跑鞋，繼續最後的半馬。
最近這兩場比賽，專注也放在單車上，答應自己，單車做到3小時內，跑步不要强迫自己all out，維持5分半配速便好了，心理上給自己一點獎勵。今次賽事，志在測試自己的恢復能力，真的安全完賽便滿足，更加沒有迫自己的打算。
跑步時初初對自己有同樣的要求，不過比賽就是比賽，自己又有點好勝，賽前有略略記著自己組別的編號範圍，計劃有能力便追，無也不要緊。
21公里是全平路，2圈路跑，很喜歡這種賽道設計，因為這樣可以看到前面及後追的運動員。在接近第一次折返點時，大概知道有什麼人在前面。1342、1308、1330，這些在第一圈時已追過，還有1324及1337，進入第二圈，心裡很想超越她們，但距離還很遠。為了保持鬥志，一如以往，以前面運動員為目標，保持著自己的配速，慢慢地，一個又一個的把她們超越，每越過女運動員就特別留意她們的編號，很可惜，過了第二圈的3份1，還未看到1324及1337。
一直都說，跑步是最踏實的，除了訓練，比賽時更需求的是意志及心理質素。想追又追不到時，很易放棄，如何維持，靠的是不斷的自我對話。這次比較特別，因為原來的目標真的是測試自己的恢復能力，所以當有放棄的念頭時，跟自己說：「已經做得好好，追唔到唔緊要，上星期先啱啱完左隻70.3，其實真係攰，繼續keep到5分半，已經贏咗。」當越過別人時，又鼓勵自己的說「幾好呀，其實係咪仲有，可以跑快少少，或者可以追到前面喎。」這兩段對話，不斷重復又重復，不久，又真的追過了1324，只要再追過1337，我便得第三， 不要放棄！
很辛苦的繼續追，天氣很熱，聽說當時氣溫有38度，又是提自己不能重犯錯誤的時候，雖然正在追趕，但沒有想過吝嗇每個補給站補水及淋水降溫的時間。按著自己的能力，踏實地一步一步的追，15K折返點附近，終於再一次看到1337，再經過精密計算，我應該慢約1分鐘，比最初5K落後的3分鐘，我追回了2分鐘，還有6K，我有機會追上，加油！
繼續不慌不忘的追，可能她很累，放慢了的關係，大約17K左右，我追過了她。第三！我只要保持著，便有機會得第三！追人和被追，心態上的確不同， 越過她之後，意志也稍為減弱了，開始維持不了5分半配速。與此同時，亦沒有留意後面有另一選手正在追上，約最後1K，突然聽到急速的呼吸聲，身旁出現了1349，同組女運動員！當時其實知道由於rolling start的關係，我習慣在最前列出發，她在這時從後趕上，即使我先衝線，也有很大機會是我輸。但無論怎樣，也要盡最後努力，本著不能在終點前被超越的心態，不知那裡來的氣力，加速！
衝線一刻，她大約落後我20米，不過真的因為rolling start的關係，我比她慢1分鐘有多，最後我只能得組別第四。
其實名次不是最重要，最後完賽時間只比一星期前的台東70.3慢18秒，已經很滿意。再一次多謝大會的邀請，讓我有機會一嚐連半鐵的滋味；亦因為大會的邀請，令我有機會感受當地居民的熱情，在這美麗的大海、寬廣的賽道上作賽，挑戰自己的極限。
這次是一個前所未有的小測試，個人時間上算是做得不錯，不過一山還有一山高，到不同地方參賽的機會越多，越見自己的弱點。當單車終於有一個合格的時間，游水及跑步的能力卻在慢慢減弱中；過往跑步是我追上前的好時間，但今次因跑步能力及心態均未夠强，痛失了第三名。
衝線後，一個人在終點休息區坐下，雖然已經是第12年、第15場70.3了，但聽著司儀宣布各選手陸續衝線，那種感動仍是無比震撼。感動是因為大家都為著同一個目標努力、感動是因為雖然這運動仍然有排名，但重點是自我的挑戰；感動是因為我真正投入及喜歡三鐵，深深明白練習及比賽過程中，大家所經歷的一切。
練習見！