【體路專訊】發展局局長黃偉綸早前發表網誌，透露西至屯門、東至馬鞍山、全長60公里的超級單車徑有望在9月或之前全面貫通。屆時市民可由「大西北」踏單車經錦田河、新田大夫第等景點一直遊覽至大埔、沙田及馬鞍山。
土木工程拓展署工程師透過發展局局長網誌向外界介紹預料9月或之前貫通的「超級單車徑」。署方指，期望透過改善工程將現時分散在新界的單車徑連接，並貫通新界東西。整條新界單車徑網絡主要由兩條路段組成，其中長約60公里的屯門至馬鞍山主幹線，由屯門經元朗、上水、粉嶺、大埔、沙田、到東面的馬鞍山，沿荃灣至屯門海濱興建的一段主幹線則長約22公里。
署方又稱屯門至元朗，以及上水至馬鞍山的路段已經開放讓公眾使用。至於貫通此兩個路段、亦即連接元朗至上水的一段單車徑，沿元朗攸壆路部分剛於上月啟用，餘下路段亦預計會於今年9月或之前開放。屆時，屯門至馬鞍山整段60公里長的主幹線路段將會完成。按一般巿民踏單車的速度計算，完成整條路線需約6小時。署方介紹沿元朗攸壆路往壆圍南路的一段單車徑時指，已優先選擇風景優美的地方，以及途經具文化特色的景點，如元朗錦田河、新田大夫第等。同時，工作團隊已考慮對附近居民、環境和生態的影響、安全性及環境美化，從而改善單車徑設計。至於荃灣至屯門單車徑主幹線工程中、荃灣青荃橋至灣景花園一段，署方預計可於明年年初完成並開放給公眾使用。
當局早年已提出發展新界東西單車徑計劃，但工程一直延誤。審計署於2014年曾發表報告，批評新界區單車徑網絡多段工程均未能按目標時間完工，當中馬鞍山至上水的一段要延誤20個月才完工，上水至屯門段則未能於原定的2013年7月完工。發展局於2016年時亦曾稱，元朗至上水段工程預計於2020年初完成，但最終延誤大半年。