【體路資訊】香港賽車手許建德（Jonathan）在剛過去的周末於德國的紐布寧替其效力的車隊Sky Tempesta Racing出戰2021 GT世界挑戰賽歐洲賽耐力賽（GT World Challenge Europe Endurance Cup），儘管他們在比賽初段曾在維修站中損失時間，一度從領前位置下跌至第6位，但他們與車隊在最後一刻成功從後追回並以第2名衝線，讓本身已經在Pro-Am組別上領前的車隊，在年度錦標爭奪上保持優勢，為車隊於下月在西班牙巴塞隆拿舉行的賽季最後一站衝擊總冠軍打下基礎。
2021年的GT世界挑戰賽歐洲賽已經來到接近完成階段，賽季只餘下一場衝刺賽和一場耐力賽。Sky Tempesta Racing車隊在排位賽取得了第1名，他們的93號法拉利戰車從比賽開始便受到來自20號的平治賽車的壓力，在第1個小時的大部分時間裡，兩部賽車都在車群中爭奪著領先位置。負責起跑的Rino Mastronardi表現不錯，只在第一次進入維修站之前不久才失去領前位置，保持著第2位將戰車帶到給許建德。
然而，Sky Tempesta Racing這次的進站受到另一姊妹賽車影響，令Jonathan的法拉利戰車在維修站耗費不少時間，他們不單失去領先位置，更被多部賽車超越，令他們一度跌出前3位以外，這次延誤讓他們損失達20秒。接下來的1小時，這名香港車手一直保持著第4位，在比賽差不多完成兩小時的時候，他才被駕駛52號的法拉利和77號林寶堅尼的兩名Pro車手超越。車隊此時改變比賽策略，要現年43歲的許建德盡可能延長其駕駛中的一棒，希望能讓隊友節省進站時間並有機會追上前列位置爭勝。
這次Sky Tempesta Racing的比賽策略改變，讓Jonathan延長駕駛時間才交棒給Chris Froggatt。這名英國車手得益自許建德，使他可以用一套全新輪胎比賽，他接棒後跳升至第5位。此時，比賽只餘下45分鐘，由於使用的是全新輪胎，他可以駕駛得更為進取，給予前車不少壓力。賽事最後階段，賽道上接連出現意外，賽會兩度出動安全車帶領全場比賽，因而令所有賽車聚集一起。93號法拉利戰車當時位處在絕佳的位置上，可藉著有較多抓地力的輪胎侍機突襲。
比賽再度進行時，Chris Froggatt一舉超前兩名對手，令Sky Tempesta Racing車隊升上第3位，車隊有望能擠身頒獎台，此時賽事只剩下7分鐘。在比賽最後一刻，領先的69號平治賽車在最後的彎角上出錯衝出賽道，雖然仍能完成比賽，但已讓包括19號林寶堅尼，和許建德和隊友所駕駛的93號法拉利成功超前，分別取得賽事冠亞軍。Chris Froggatt將戰車戲劇性地以第2名帶回終點衝線，為車隊摘下賽季第二次的頒獎台席位。
許建德賽後說：「取得這次的成績並不容易，但值得我們感到驕傲。這次是我們連續第二年在進入維修站時出現問題，我們這次損失了20秒。我們用盡一切可能全力作賽，希望可收復失地。我必須說的是，Rino和Chris兩位隊友都表現非常了不起，是他們的出色表現為我們取回一席亞軍。」
藉著本站取得第2名的成績，Sky Tempesta Racing本站取得19分，並成功擴大Pro-Am車隊積分榜上的領前優勢，由賽前的17分到現時的19分。他們正期待著整個賽季的最後一戰的來臨，希望能成功為車隊奪得年度錦標。賽季最後一站的耐力賽將於10月在巴塞隆拿舉行，並將同時決出總冠軍進屬。
資料來源：公關提供