【體路專欄】剛剛與大家分享過180公里單車，聽下去已有點嚇人，還要預留體力之後的全馬，在首個Full Iron man的準備中，為了心安理得，真真正正試一次實在難免。我的180單車是這樣完成的。
因為訓練的開始是在剛剛原成了一個70.3之後，所以以100K恢復為開始, 然後計劃120,150,180,慢慢的加上去。但原來並不能這樣理想，因為每一次突破一個長距離後，無論心理還是生理上，也需要多於一星期、甚至兩星期的休息，中間必要經過回落，而不能直線上升。120是在青山公路完成，過程中在80公里左右便有撞牆的感覺，直至100體力又回復過來，完成120時，感覺是可以踩得更長，不過本住循逐漸進的原則，按原定計劃停下來。
接著的幾星期，由於種種原因，例如天氣、個人狀態、工作等也沒有一次突破的長課，全部100內便要停止。因為時間無多，第二次的突破便是160了，地點是科學園。這次同樣昰在80至100之間撞牆，100至130時狀態良好，但最後20真的很勉強，最後7小時內完成。
賽前約5星期，終於又等到一個適合的時機，挑戰終極180公里。在這之前，詢問過一些有經驗的人，又上網查看資料，適當的補給非常關鍵。
早上吃了一碗小义燒飯，一杯熱檸茶，感覺還是不夠飽，於是加上一個麵包及一支葡萄適，滿足了，準備上路。由3rd:m ove出發前往科學園，在單車徑上的一段正好作為熱身，到達科學園，約8k，可能由於早餐飲水太多，要上一次洗手間。之後正式進入大家認為會踩至頭暈的蹺圈。
其實用來完成180k的路段，我還可以選擇青公或翔東路，但我卻選眾人覺得最不可思議的科學園，是否因為我要標奇立異呢？我踩得慢，若在青公練習，無論何時出發亦不能避免多車的繁忙時段，我覺得太危險，所以不選；翔東路於地型及安全上看，也是最理想的，但一個人駕車前往，好像不太化算。而科學園雖然要蹺40圈以上，但短短一圈有助保持速度，又有清潔洗手間，又有水機補水，必要時甚至可以補糧，所以被點了燈。
有經驗人士及網上資料見議每20至30分鐘補充一次，我便嚴格尊守，即使沒有肚餓的感覺，也要補。補充可以是energy bar、gel、sport drink、能量糖，總之輪流吃，盡量使自己願意吃。
這次不知是之前的訓練有效，還是食物補給做得好，沒有撞牆，而在120-150k時更是高峰，不過最後30就苦不堪言。
在7個多小時中，除了體力，其實更重要的是思維訓練。悶會不斷叫你停止，所以思想上要給自己找樂趣。千萬不要集中在數圈，反而短期的目標是一個很好的手段，每一圈能保持圈速是下一圈的動力;此外每小時檢查自己的時速，不是看馬錶，而是自己心算，現時速度比較預計完成時間，是快了還是慢了呢？這樣讓腦筋轉動下，保持清醒，時間就易過得多了。練習完結並不是真正的完結，之後的休息及復完是吸收練習的重要元素。即晚必須有足夠的補給，蛋白質，碳水化合物等都是快速恢復的重要營養，晚飯後，睡前還飲了recovery drink.
第二天，感覺不是太累，所以晚上如常前往間竭跑練習，熱身時便知身體疲累，但嘗試跟跑，當晚的program 是8x1k，每1k休息2分鐘。第一組，真的跑不了，勉強5分完成，太慢了，決定離開大隊自己跑;第二組，好一點了，4’5x”，感覺狀態回來，休息不夠2分，趕回大隊。之後每組都於4’20”內完成，非常滿意!
第三天，真正的疲倦才開始，晚上再跑，2分400也跑不來，所以決定休息。
第四天累得連精神也不夠，所有見到我的人也看得出我很累。
想不到一個180k，帶來了這幾天的反應，這是很值得學習的一課。其實這課180K是無需要的，因為它會使我們花太多時間recover，從訓練效果看，未必是最有效，但對於第一次挑戰Full Ironman的初哥，又確能為自己增加一點信心，不過今年在預備226時，我不會再做這距離的練習了。
這篇不是什麼學術性的分析，只是個人感受的分享，希望可以給第一次挑戰226的你作參考。還有大約兩星期就是台東C hallenge 226的比賽，大家加油啦！