【讀者投稿】還記得都會定向會在今年八月舉行的短途定向淘汰賽嗎？作為2020年第一屆世界短途定向錦標賽的比賽項目之一，國際定向聯盟 （IOF） 已在10月25日就這一個新項目的格式發表詳細草稿，並將繼續舉辦測試，明年11月會將會發表最終報告。草稿的各項詳情充份考慮了項目怎樣能夠為觀眾創造刺激的體驗，以及務求盡量方便視像媒體轉播賽事。
比賽的形式已確認為三個回合的淘汰賽，每個回合均採用集體出發，預計勝出時間為六6至8分鐘。如果總人數超過36人，則會在前面加上初賽；初賽採用間距出發，預計勝出時間為8至10分鐘。初賽加上三回合淘汰賽，總共就是四個回合。
各回合的人數如下：
初賽（超過36人時才舉行，間距出發）
半準決賽（三十六強，分六場集體出發，各場相隔5或10分鐘）
準決賽 （十八強，分三場集體出發，各場相隔10分鐘）
決賽（六強，集體出發）
雖然IOF已經決定了採用集體出發的形式，但賽程的分叉（forking）形式卻還未有定案，更有可能不會分叉，也有可能使用「賽程選擇」（course choice）形式，或是大家較熟悉的迴圈。「賽程選擇」的形式大家未必聽過，大概就是賽員在入格時有20秒時間從A, B, C三個賽程選擇一個，賽員選擇時當然只能看到字母，但賽員選擇的賽程會即時在電視直播。分叉的問題將待進行測試後再解決—當然，分叉的形式須以防止賽員互相追踨、確保比賽公平為前題。
比賽成績排名先後的方法，是先排決賽的6名賽員，接著是在準決賽被淘汰的賽員（先以準決賽名次排列，再以半準決賽及初賽名次分開相同排名），再之後是半準決賽被淘汰的賽員（先以半準決賽名次排列，再以初賽名次分開相同排名），最後是初賽就被淘汰的賽員。即是說，只要能順利完成至少一個賽程，即使被淘汰都可以獲得名次（當然還有世界排名分數）。
但最奇怪的地方，可能就是「短途淘汰賽」竟然未必是最終名稱！文件列出了其他有機會的名稱，包括 “Match Sprint”（參考高爾夫球的 match play）， “Sprint Challenge”， “Sprint tournament”， 最惹笑是 “Eliminator”！（是咪都會定向會嚟緊12月嘅越野跑定向混合賽Metvigator啲friend？）
詳細文件可以按此下載。
作者：麥睿勤