【體路專欄】又是一年一度回台東探望各好朋友的時候，可能是由於台東的美、可能是比賽氣氛的濃厚、亦可能是主辦機構的用心；今年，我們有超過一百人參加這一場得到「明年還會參加獎」冠軍的台東Ironman 5150/70.3。
人數眾多，加上要處理Women for Tri的工作，自己亦要比賽，這一次5日的比賽旅程，的確壓力不少，回港後，第一晚還未能完全放鬆，只睡了6小時便自然醒來，但第二晚，足足睡了13小時（最長睡眠時間PB了），現在仍然很累。
經過去年的調整年，本來這一場的目標是5小時30分內，但工作真的太繁重，比賽前的tapering做得很差，短距離高强度的練習全部缺課，狀態未能提升，加上旅程中的確忙，對內照顧各隊員的需要、回答新手的問題、提點比賽要注意的事項等等；對外有Women for tri的活動，攤位、group run、Tri talk等。個人狀態未能提升之餘，其實還很累。
不過，這是我熱愛的工作，也是我熱愛的運動，Age grouper，會受工作影響練習或比賽是常識，我們只能在有限的環境及資源下，做到最好。於是我也把目標調整，單車目標仍是3小時內（因為這真的是基本，12年了，不能再讓自己落後下去），其餘兩項保持水準便收貨了。
慶幸比賽前一晚，總算有早休息的機會，準備好各樣後，晚上8時，我便倒頭大睡。比賽天，零晨3時15分起床，吃早餐，換上比賽服裝，膠衣，帶齊各比賽物資，坐大會準備的穿梭巴士到比賽場地。
分齡組，早上6時08分於人稱大泳池的活水湖出發，自知這幾個月，還是把練習時間放在單車上，游水的能力下降中，必需要靠勾水，才能有比較好的時間。所以一開始，便留心身邊越過我的人，把握每一個勾水的機會。全程8成時間也是跟著游，上水時間35分05，組別第二，不快，但也收貨吧，重點放在車上。
跑往轉項區的距離比較遠，接近一公里，微斜，為節省時間，邊跑邊除膠衣、泳帽、泳鏡。騎上車後便全神貫注，留意著動作、腳頻及功率，向著目標3小時內前進。
面對超級弱項，單車，第12年了，也未能以3小時內完成90公里，老實說，真的非常氣餒。用過很多不同的方法練習，有試過從訓練量著手、有試過從重力訓練著手，還是追不上平均水平，每每比賽就是在單車部份落後很多。
這次比賽前一個月，換了一部Smart trainer，接駁到Zwift，為我帶來一線希望。為什麼呢？
我不得不承認，在用力方面，我的確比較懶。游水不用力、跑步也不用力；用傳統的Trainer，覺得重腳我會調整至輕的波段。但用了Smart trainer + Zwift，重腳輕腳，控制權全不在我。我只可以按指示做，目標watt數是多少、腳頻是多少，我只能乖乖的照著做。此外，我也改變了一點踩踏的方法（這個還需要時間驗証，証明了再與大家分享），比賽前單車上，看到了自己明顯的進步。
是次單車賽道很好玩，風景優美，有上落斜，有順風有逆風。比賽期間一直留意著腳頻及Watt數，以往平均腳頻會在82-85左右，NP則在115-120之間。今次新的踩法，平均腳頻腳頻會在90左右，而NP數亦可接近130。要做到計劃中的數字，波段的控制很重要，以往大部份時間前面都會用大餅，除了特別斜的爬波，才會轉用細餅。但今次，因為初步掌握了靠腳頻也能產生目標power的方法，所以即使不是很斜的爬波，我也會轉用細餅，這樣就可以貫徹我一向不用力的習慣。
在單車的中段，腳頻在計劃之內，NP接近135，平均時速超過31，雖然那時並沒有疲累感，但知道還有半馬要跑，所以決定放慢一點，只要做到目標數字便夠。
到最後10公里，開始有倦意，証明中段放慢是正確的；雖然開始倦，但只要保持著，在目標時間內完成是無問題的。最後完成時間2小時52分31秒完成，NP130，平均腳頻95。好開心，單車終於做到基本要求，接著要看看這個對跑步有多大影響。
接近中午，天氣開始熱，本來個人狀態就不是太好，加上車肯定比以往的比賽用多了體力，進入路跑階段，感覺比平時累。開始要自我對話，一邊安慰自己，不要迫自己了，一早答應自己車做到目標便夠，跑只要保持2小時內，總時間不會太差；另一邊又要求自己，跑步一向是追回單車輸掉的時間，這次也不能例外，保持著5分半pacing，總時間也能PB。
另外，澎湖的教訓，記憶猶新，雖然仍然懷疑天氣是否真的熱，但每經過水站，也給自己降溫，同一個錯誤，絶對不能錯第二次！
結果半馬完成時間，1小時54分37秒，跑步時間是組別第一。而總完賽時間為5小時33分59秒，組別第三完賽，PB 1分鐘25秒。
是次完賽，總排名及PB是值得高興的，但更重要是看到單車的進步。不過雖然進步了，但單車的排名也只是12，還需要很大的努力，才能有更好的總時間。
