【體路專欄】台灣第一屆Ironman於2015年4月12日於墾丁舉辦，我們香港人終於可以只花幾千元、不需適應時差、坐個多小時飛機，便能參加一場Full Ironman賽事！(游3.8公里，踩180公里單車，再跑一個全馬)
是次起點為墾丁小灣，海灣景色優美，距離墾丁大街只有 1 公里多，賽前賽後補給非常容易。比賽採用”Rolling Start”，專業組出發後，業餘組按其預計完成游泳部分的時間，分開3個等候區，每6個運動員一組，每組隔5秒出發。這樣運動員便不需在過份擠迫的海面像打架般游泳，但以往數千人一起衝出海面的壯觀畫面便不見了。
比賽當日天朗氣清，沒有前一日強度可把人吹倒、從四面八方來的怪風；也沒有一直擔心的下雨天，不過每一位運動員仍要面對消耗體能的單車上斜、測試單車技術的急灣下斜、還有考驗意志的路跑暗斜，這一切都令本來不容易的Ironman難度增加。
早上六時正比賽開始，海水冰涼，但只准業餘組穿防寒衣；海面沒有大浪，鐵人以逆時針方向游兩圈，每圈為一個倒三角，第一圈完成後要先上沙灘，然後再下水完成第2圈。完成後，經過大會酒店的秘道通往轉項區，路程約1K，途中經過樓梯，跑步快的人一定非常喜歡這段路，因為他們可利用這1K超越不少游水比他們快的人。
單車路段，景色非常優美，前90K會經過風吹沙、鵝鑾鼻等旅遊景點；亦途經墾丁絶美的海岸。不過這些的代價是面對強烈的逆風和大幅度的上落斜，幸好先苦後甜，後90K除了重復4次的200米斜路，其他都是平路，要克服的只是逆風和疲倦。而那一小段斜路兩旁佈滿打氣觀察，足以分散參賽者注意力，成功登頂。
最後的全馬是3個14K的大圈，去程8成暗上斜，回程是同一條路，你可以說那不是很好嗎，有8成暗下斜。但路跑不同單車，下斜不但幫不了多少，如果欠缺下坡技術，可能還加重四頭肌的負擔，在踩完180K單車後，四頭已經很想休息了！幸而斜度不大，入黑後可以欺騙自己沒有斜路！
雖然是第一場Ironman，但主辦單位已有５年舉辦70.3賽事的經驗，而且領導者充滿熱誠，由大會酒店的布置、早餐的配合、比賽登記、Expo、轉項物品運送、終點往返大會酒店的交通、賽道補給站的設置、工作人員的投入，都令人非常滿意。值得一提的是，在比賽前一天，運動員放置單車於T1的整個下午，入口的兩旁，竟然安排了志工為每位進入的鐵人掌聲歡呼；一整個下午的掌聲歡呼，應該比完成Ironman疲倦。無可否認比賽時，道路管制方面的確有待改善，但真的要謝謝主辦單位的盡力及各志工的積極投入。
各鐵人用上數個月有紀律的練習，付用的心血和汗水足可填滿一個水塘，目的不外乎於賽事中考驗及展示自己的實力，Ironman的確提供了一個好好的平台，運動員除了享受自己練習的成果，大會特意讓各鐵人，不論快慢，只要努力付出過，你便能成為眾人的明星、焦點。
有人說Ironman賺大錢，大商業化，但如果這種所謂的商業化能令每位運動員有賓至如歸的快樂，帶給人努力的目標，讓人有滿足感及成功感，這種”商業化”，有錯嗎？難道要人餓著肚子逗你高興才算真正搞運動？